Aktuell bereit ich meinen Geländewagen auf die Hauptuntersuchung vor. Leider wirft der Wagen einen unregelmäßigen Fehler aus, der sich erstmal nur als Check-Engine-Light äußert.
Zum Glück habe ich einen vollständigen Satz Service unterlagen und lässt sich der Wagen ohne jegliches Messgerät auslesen.
Der Fehler im Steuergerät und der Diagnose-Leitfaden führten auch zielsicher zu einem defekten NTC-Sensor.
Bei modernen Autos sieht das wieder anders aus. Da werden die Service Manuals schnell mal sehr teuer oder man muss auf seine Bosch KTS eine zusätzliche Software aufbuchen, wenn der chinesische Universaltester das Auto-Modell nicht lesen kann.
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